Експорт китайських шин зріс майже на 7%

На конференції в Циндао оприлюднені дані про обсяги експорту китайських шин в 2011 році і у січні-травні 2012 року.

 

Обсяги експорту легкових шин у 2011 році склали 1,42 мільйонів тонн, що на 6,8% більше в порівнянні з попереднім роком. Загальна вартість шин збільшилася на 37,4% в порівнянні з 2010 роком. Середня експортна ціна в 2011 році зросла на 29%, до 3,92 долара за кг. Співвідношення імпорту і експорту легкових шин в Китаї в 2011 році склало 1:21.

 

У перші п'ять місяців 2012 року на експортному ринку збереглися темпи зростання 2011 року – обсяги зросли на 10,1%, вартість – на 19,7%, чому серед іншого посприяла смс розсилка повідомлень про різноманітні рекламні акції. При цьому помітно знизилося зростання середньої вартості шин – у 2012 році вона збільшилася тільки на 2,3% в порівнянні з минулим роком. Співвідношення імпорту і експорту в січні-травні склало 1:26.

 

Найбільшим експортним ринком для китайських шинних компаній залишаються США, на чию частку припадає близько 20% від загальних осягів шин, що експортуються. Як би там не було, через запровадження загороджувальних мит на ввезення китайських шин у 2010 році цей показник скоротився на 19%, а в 2011-м – на 17,7%.

 

Варто відзначити, що найпомітніше у 2011 році зріс експорт шин китайського виробництва до Бразилії і Росії – на 78,3% і 183,7% відповідно, про що детальніше можна дізнатися на сайті http://shinikiev.com.ua.

 

Експорт в європейські країни – до Великобританії, Нідерландів, Німеччини, Бельгії, Італії, Іспанії і Франції – склав 395 800 тонн, на 16% більше, ніж в попередньому році. Частка Євросоюзу і США в обсягах експорту легкових шин склала близько 48%.

 

У 2011 році найбільші експортні ціни на китайські шини були в Японії – 4,37 долара за кг, а далі слідувала Німеччина – 4,32 долара за кг. При цьому експортні ціни у США в 2011 році зросли на 29% в порівнянні з 2010 роком – з 2,88 до 3,71 долара за кг.

 

Протягом перших п'яти місяців 2012 року Німеччина перестала бути третім найбільшим експортним ринком для китайських шинників і опустилася на п'яте місце. Найбільшим ринком залишаються Сполучені Штати, і тут експерти відзначають, що тенденція зниження експорту припинилася, і обсяги постачань зросли на 12,3%, але при цьому падає середня ціна шин, що ввозяться, – в січні-березні вона дорівнювала 3,78 долара за кг, що менше середнього значення по всіх ринках.

 

Слід також відзначити, що цього року на 4,9% скоротився експорт китайських шин до Великобританії, продажі в Саудівській Аравії і Канаді зросли майже на 50%, а найістотніше зростання експортних продажів, як і минулого року, спостерігалося у Росії – на 118,9%. У зв'язку з цим деякі китайські експерти навіть виражають стурбованість можливістю антидемпінгових розслідувань відносно імпорту шин з Китаю в Росії, оскільки обсяги експорту ростуть дуже швидкими темпами.